舊橋改造有妙招，貴州花魚洞大橋改造工程施工進入尾聲
發布時間：
2022-07-15
四月芳菲，春意盎然，被譽為“生態之州”的貴州一片生機勃勃，萬物復蘇。在青山綠水之間，輝創重工承建的G320線花魚洞大橋改造工程建設如火如荼，施工進入收尾階段，正在進行橋面鋪裝。
風雨飄搖三十年的舊橋如何脫胎換骨？今天就跟隨小編來花魚洞項目現場一探究竟吧？
原花魚洞大橋位于貴陽清鎮市境內，跨越紅楓湖，建于1991年，歷經近30年的風雨洗禮，為了滿足日益增大的交通需求，該橋開啟了改造工程?；~洞大橋重建橋為主跨180米的中承式鋼管混凝土拱橋，橋梁全長270米，主拱圈采用提籃等寬變高度空間桁架結構，橋面凈寬為行車道9米+2×1.75米人行道，是貴州國省干線的首座“提籃”式人車并用景觀橋。
為加快新橋的建設，項目部對該橋進行同步拆除和重建工作。舊橋拆除是整個改建工程的重點、難點：花魚洞大橋老橋為桁式組合拱橋，位于紅楓湖5A級風景區及二級飲用水源保護區，無法采用爆破拆除；同時老橋拱座臨近水面，設計水位高于拱座底面，湖水深達30米以上，無法在拱圈下緣搭設支架。
面對施工環節多、作業程序復雜、桁架桿件懸空切割難度大等難題，項目部迎難而上，創新施工技術，同步進行大橋的拆除和重建工作，利用新橋拱肋支撐拆除舊橋，這一做法屬國內首創。
▲首節段吊裝▲
2019年12月，花魚洞重建橋拱肋合龍，為舊橋拆除工作做足準備。新橋大橋單側主拱肋從拱腳至拱頂劃分為5個節段，全橋共22個吊裝節段，單節段最大吊裝重量達70噸，主拱肋安裝采用纜索吊裝工藝，從首節段起吊到主拱圈合龍共歷時44天，項目取得階段性勝利。
▲主拱合龍▲
2020年6月到11月，歷時5個月的時間，項目部陸續對1400立方的橋面進行93次切割，逐段吊裝轉移，最終圓滿完成舊橋拆除任務，整個施工過程安全環保，確保水域環境零污染，最大力度保護了景區生態和飲用水源。
▲舊橋拆除完畢▲
▲舊橋拆除▲
舊橋拆除完工后，項目部陸續完成了主橋鋼縱橫梁安裝及橋面預制板安裝等橋梁主體工程，現已進入橋面鋪裝階段，大橋總體工程已經完成了90%以上，計劃于今年六月竣工。該項目的順利完工，將為山區拆除大跨度橋梁、在水環保要求嚴格的條件下施工提供寶貴經驗。
最新資訊
